宝马日赚2.38亿，钱都让豪华品牌赚了？
日期：2022-03-18 12:32:23 / 人气：195
史上很好财年。2022年终，宝马的股东们收到金额高达38.27亿欧元的大“红包”，这是有史以来最大的一笔分红。与此同时，宝马员工的年终奖也刷新了纪录。3月16日，宝马集团首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）在2021年度财报会上表示。这一切的面前，得益于过来一年，宝马播种了史上很好的财年。数据显示，2021年全年，宝马集团总收益到达1112.39亿欧元，同比增长12.4%；税前支出到达160.6亿欧元，同比大增207.5%，并创下新的记载。净利润异样迎来223.1%的同比大幅增长，到达124.63亿欧元。在BBA阵营中，2021年凭仗252.15万辆年销量，宝马的全球销量自2016年以来初次逾越奔驰，摘得全球奢华车“销冠”的头衔。此外，宝马在新动力汽车市场异样获得了停顿。2021年，宝马集团新动力商品销量到达了32.83万辆，在当年全球总销量中的占比增至13%。“卖得好”就赚钱详细来看，在疫情迸发的第二个年头，全球供给链动乱，但宝马的主营业务仍然完成了逆势增长。2021年，宝马集团汽车业务营收攀升至954.76亿欧元，同比增长18.1%，息税前利润率到达10.3%；汽车业务对自在现金流的奉献在2021年底到达63.54亿欧元，同比增长87.2%。汽车业务营收的攀升，“卖得好”是次要缘由。详细来看，宝马在过来一年在全球销售出了252.15万辆新车（包括MINI和劳斯莱斯汽车），在同比增长8.4%的同时，还和第二名奔驰（209.3万辆）拉开了近50万辆的差距。值得一提的是，在BBA三强中，仅有宝马的销量完成同比下跌，奔驰和奥迪的销量都在2021年辨别同比下跌5%和0.7%。在全体销量中，宝马集团的两大品牌都迎来了不同幅度的同比增长。其中，宝马品牌依旧是主力，在2021年销量到达了221.37万辆，同比增长9.1%。MINI品牌交付了30.21万辆，同比增长3.3%。宝马3系 来源：宝马官方另外，高端车型的滞销对冲了缺芯对业绩的影响。宝马去年全体提升了售价较高的豪车销售和交付，其中，奢华轿车7系同比增长19.6%。宝马M系列高功能车销量达16.35万辆，同比增长13.4%，创高功能车范畴销量纪录。劳斯莱斯品牌则共售出5586辆汽车，同比增长49%，创下该企业117年历史最佳纪录。由于市场关于奢华车新车和二手车的需求继续下跌，相应地，宝马集团的金融效劳业务支出也大幅增至328.67亿欧元，同比增长9.4%，资产收益率达22.6%。在车市下游供给链继续不波动的前提下，宝马决议持续将侧重点放在奢华车市场中，并方案将“新车的价钱进步1%”，彼得在2021年底地下表示。同时，处于转型期的宝马仍在加大研发投入。2021年，宝马研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%，占到了当年净利润的一半，也远超越同期特斯拉的研发投入（25.93亿美元）。过来三年，宝马的研发投入比不断维持在较高程度，2021年的研发投入比爲6.2%，和上年简直持平。彼得在财报会上表示，2022年，宝马的研发收入会有所回落，（研发投入比）将降至5%左右。不过，宝马集团方案在2022年将其全球范围内的员工总数添加5%。财报会上，“中国市场”无疑是高频词。一方面，作爲宝马最大的单一市场，2021年，中国市场爲宝马奉献了84.6万辆的销量，占比超越全球销量的三成。另一方面，宝马进一步提升了在中国合资企业华晨宝马的股比，这意味着宝马的盈利才能将再次提升。往年2月11日，宝马集团率先发布了华晨宝马的新合资合同，在这份被延期至2040年的合同中，宝马集团所持的股份由此前的50%增至爲75%。汽车行业剖析师陈信宏通知将来汽车日报，股比限制放开，外资车企一定是希望可以持有更高股权，乃至控股，从而分得更高的利润，以及在中国业务上更具自动权。彼得在日前的财报会中表示，将来，华晨宝马的财务报表也将并入到宝马集团中，这一举措之后，宝马的盈利才能将再次提升。其表示，华晨宝马片面并表后，可爲宝马集团带来70亿-80亿欧元收益，并使自在现金流添加约50亿欧元。“但上述财务业绩将被将来几年购置价钱分配中的年度折旧费用局部抵消，与集团外部交付相关的最后整合带来的技术影响也将抑制2022年的收益，”彼得估计，2022财年的汽车息税前利润将坚持在8%~10%的程度。但思索到俄乌抵触等要素带来的消费调整，估计该数字在7%-9%。2022年目的销量翻倍目前，宝马的重心简直全部压在电动化转型中。2021年，宝马集团新动力商品销量到达了32.83万辆，同比增长70.4%，在当年全球总销量中的占比也提升至13%。其中，纯电动汽车的销量到达10.3万辆，同比增长133.2%。虽然本身增幅分明，但刚迈过10万辆的门槛，和同年销量93.7万辆的特斯拉相比仍差距甚远。详细来看，在MINI的订单中，有超越非常之一的订单选择了MINI的纯电车型MINI Cooper SE，这款车的销量到达了34851辆。在宝马iX3的37939辆全球销量中，有约非常之一的订单爲纯电车型。同时，宝马i3的销量到达28216辆，同比增长5.4%。宝马集团的目的是“到2022年，将纯电动汽车的销量在去年的根底上添加一倍以上”。宝马集团董事长齐普策在财报会上宣布，在2022年内，宝马集团将量产及试消费纯电动车型将达15款，掩盖约90%的细分市场。其中BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3车型曾经上市，将来BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等车型也将电动化。往年4月，随着新一代7系的全球首发，宝马的首款D级纯电动BMW i7也将同步发布，将和奔驰曾经上市的同级车型EQS同台竞争。宝马7系 来源：宝马官方作爲宝马电动车型的商品大年，2022年外界的多方影响要素仍将给带来应战。彼得估计，2022年下半年之前，芯片供给都得不到缓解。并且由于俄乌战事的要素，招致宝马局部供给商和工厂遭到了消费影响。爲了应对上述要素带来的不确定性，齐普策表示，宝马集团目前在关键零部件供给方面做了充沛的预备打工。其中，爲了保证电芯的充足供给，宝马集团将第五代eDrive电力驱动零碎装备的电芯推销量从120亿欧元添加至超越200亿欧元。在电动化转型上一向保守的宝马，曾经爲接上去的几年列好了目的。宝马方案在2024年开端消费基于全新构架的“新世代”车型；到2025年底，宝马集团方案在全球交付200万辆纯电动车。此外，齐普策引见称，氢燃料电池技术也位列宝马的新动力技术之中，并宣布基于氢燃料技术的电驱零碎也会适用于“新世代”车型。往年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将停止小规模量产，2025年之后，氢燃料电池技术将在宝马商品驱动零碎组合中占有越来越大的比例。到2030年，宝马方案向客户累计交付1000万辆纯电动车，年销量将到达150万辆。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将片面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部商品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部完成电动化；MINI品牌也将从开端迈向片面电动化。“当然，这也取决于全球不同地域充电根底设备的开展速度，以及电池相关原资料的供给状况。”齐普策异样指出了将来能够会面临的困难。作者：腾越娱乐平台官网
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