又是“缺芯”惹的祸？2月中国车企排名大洗牌
日期：2022-03-18 12:38:13 / 人气：146
博世舍得一身剐，誓把车企拉上马。随着长安汽车又一次“磨蹭”到最初一个，才发布月度产销快报，《汽车K线》统计在册的18家次要汽车企业销量排行榜也随之出炉。还记得统计2022年1月车市销量排名时，仅仅是第二阵营展示出大战一触即发的态势，到了2月，没想到这样的趋向，曾经蔓延至榜单的每个梯队，这其中既有上升车企本身的出色表现，同时也再一次让人们用最“间接”的方式，在新年第一季度，感遭到缺芯带来的影响有多严重。三大梯队片面洗牌和仅是“暗流涌动”的1月车市排名相比，2月各家次要汽车企业销量排名可谓“波涛汹涌”。首先，曾在1月以傲人的同环比综合大涨幅度，创下“开门红”的长安汽车，忽然在2月“爆冷”，以单月同比下跌15.1%、累计同比下跌0.17%的表现，成爲总榜单TOP 5当中独一呈现单月下跌、累计增速最慢的公司。与此同时，长安也将本来上市汽车集团销量第三的地位，拱手让给了增速表现紧追上汽集团、西风集团股份的广汽集团。和广汽集团相比，原处于第二梯队的比亚迪，则是本期榜单中最大的“黑马”。以单月同比增长335.22%、累计增长194.5%的强势表现，一举逾越吉利汽车、长城汽车，位居榜单第五。有意思的是，3月3日和比亚迪同一天发布产销快报的上汽集团，虽然依然以相对的劣势位居产销规模冠军，但上汽群众作爲集团外部销量“天花板”，曾经被比亚迪捅破，成爲随后延续几天刷屏的一大冷门旧事。值得一提的是，比亚迪也是除海马汽车外，本期榜单中单月环比降幅最小的公司。同比高增长、环比低下降，这关于新权力品牌来说就是稳住江湖位置很好的表现了。凭仗与比亚迪类似的增长趋向，特斯拉坚持着与1月相反的竞争水准。但是新权力军团们却没能跟上这样的节拍，1月还接近1.3万辆的小鹏汽车，在2月忽然环比断崖下跌，成爲了除排名垫底的零跑汽车之外，环比跌幅最严重的新权力品牌。这也招致小鹏汽车在2月间接丢掉了两个名次，以不到100辆的劣势勉强抢先于蔚来。顺带一提，同处于新权力阵营的威马汽车终于在2月发布了销量，不过和1月默不作声相比，2月发布的这份销量也真实是没什麼诚意。3311辆，不只从数据上不及零跑汽车，而且细心看还是“上险数”口径，故威马汽车没能列入本期榜单。接上去有能够滑出榜单的还有海马汽车和北汽蓝谷。有了1月1539辆的低位表现，虽然2月海马汽车销量仅爲2143辆，但这也让它成爲本期榜单中唯逐个家同环比均完成增长的车企，同时还逾越了销量滑落至1263辆的北汽蓝谷。看来用不了多久，它们真的要和这份榜单说再见了。都是“缺芯”惹的祸复杂回忆榜单后，不难发现其实招致三大梯队片面洗牌，一方面是由于比亚迪这种相对的“黑马”；另外也与一些浸透至整个行业的限制性要素有关。3月8日，在吉利汽车与长城汽车相继发布的产销快报中，都提到了芯片充足带来的不利影响。假如说在事先，人们并没无意识到事情有多严重，那麼两天后，当长安汽车发布了一份全线下跌的产销快报时，严峻的情势第一次这麼间接地展示在了人们眼前。不过与前两者不同，长安汽车并没有在公告中提及芯片充足，而是在随后几个小时内，在网络上呈现了一份以“长安汽车各部门呈报件”爲名的《关于博世等涉芯供给商供货缺乏招致销售资源严重差缺的报告》。哪怕再不熟习国际车市的人，或许也都会对从去年二季度开端疾速分散的芯片充足有所耳闻。在事先，汽车行业先是“缺芯”，紧接着又面临“少电”，而放眼科技圈，干脆很多商品发布会都被戏称是“发布了个空气”。没过多久，币圈“矿难”，随后又有风闻称显卡等芯片加价、缺货的形势将坚持不到往年6·18。与此同时，从越来越多汽车相打开市企业发布的2021年财务数据中也不好看出，整车公司找“平替”维持出货，后期掌握了一定水平资源劣势的新动力与智能化上市企业，更是利润与股价原地降落。虽然吉利汽车销量公告中并没有明白提及博世，但从所提到的ESP芯片，也不难推断出大约率与长城汽车、长安汽车相似，也和博世有关，而在年终博世的2022全年预测中，芯片充足的状况能够要等到下半年才开端向好的方向开展。2月博世苏州等多家芯片产业链员工确诊，正是招致上文结果的缘由之一。与此同时，正预备拆分旗下半导体业务的比亚迪，在这一轮比赛中暂时抢先。假设一颗沙子有了脑子，那麼它一定会想方法成爲一枚炙手可热的芯片。假设那些暂时落后的车企有了芯片，它们当中谁能最先锋芒毕露？我们拭目以待。作者：腾越娱乐平台官网
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